- Ta sytuacja dosłownie sparaliżowała działalność największych usteckich firm – nie kryje irytacji Wiesław Kamiński, prezes Aukcji Rybnej, która także znajduje się po zachodniej stronie portu. Poszkodowani są rybacy, firmy: Hydronaval, Morpol, Poldannet, Łosoś, Korab, Alga. Ich szefowie wspólnie interweniowali u władz miasta. Burmistrz Ustki Jan Olech obiecał dojazd okrężną drogą przez las, ale najpierw trzeba wyciąć trochę drzew, żeby na wąskiej szosie zmieściły się wielkie ciężarówki. - Marszałek województwa zlecił już wykonanie ekspertyzy, czy zastosowanie podpór wzmocni wiadukt na tyle, by przywrócić na nim ruch samochodów ciężarowych – mówi burmistrz Olech. - Przynajmniej do czasu wyremontowania lub wybudowania nowego wiaduktu.

Droga krajowa nr 21 na odcinku Słupsk – Ustka ma być całkowicie zmodernizowana przez Generalną Dyrekcję Dróg Krajowych i Autostrad. W tym roku zostanie przygotowana dokumentacja techniczna. Nie wiadomo natomiast kiedy ruszą prace i jak długo potrwają. Do tego czasu musi być jakiś dojazd do usteckiego portu. Pomysł, aby zrobić objazd przez tory kolejowe oraz teren Korabia nie wypalił, bowiem okazało się, że na jego trasie pod ziemią znajduje się infrastruktura, która zostałaby zniszczona przez ciężarówki.

O tym, że wiadukt jest w opłakanym stanie wiadomo nie od dzisiaj. Kiedy ulica Westerplatte była drogą miejską budżetu Ustki nie było stać na jego remont. Kilka lat temu drogę tę przejął marszałek województwa, ale też nic nie zrobił. Może teraz wreszcie wiadukt doczeka się remontu. Tymczasem jednak apelujemy do GDDKiA aby przynajmniej znak informujący o ograniczeniu nośności ustawiła przed wjazdem na ulicę Westerplatte, bo żadna ciężarówka nie ma szansy zawrócić przed samym wiaduktem.