Władze miasta zdecydowały. Nie będzie monopolu Miejskiego Zakładu Komunikacji w Słupsku! Powołały Zarząd Transportu Miejskiego. Ten zajmie się przetargami, wpuści innych przewoźników, ułatwi autobusom poruszanie się po mieście, by słupszczanie mieli komfort docierania do celu szybko, wygodnie i punktualnie. Będzie pluralizm, będzie wybór i nie będzie monopolu.

No i stało się. ZTM energicznie przystąpił do działania. Na początek wprowadził dezorientację – brakiem informacji na przystankach – w ruch pasażerski podczas majowych świąt. Zmuszone do objazdów autobusy MZK omijały pasażerów „zapuszczających korzenie” na czasowo wyłączonych przystankach. Na przykład przy ulicy Armii Krajowej. Pasażerowie klęli kierowców, nie mając pojęcia o istnieniu innego sprawcy zamieszania. Wcześniej miejscy radni ochoczo wsparli dążenie do demonopolizacji linii komunikacyjnych i dali MZK – spółce miejskiej – dwa lata na przeprowadzenie głębokiej restrukturyzacji. I dostosowania się do wymogów wolnego rynku! Firmie pomoże to tyle, co umarłemu kadzidło, ale cel na pewno zostanie osiągnięty – uśmiercenie własnego dziecka w imię szczytnej idei demonopolizacji.

Nie wiedzieć czemu natychmiast kontrdziałania podjął Zarząd Transportu Miejskiego. Postanowił okleić autobusy MZK swoim logo! No i czyje one są, jeżeli na stronie internetowej ZTM podawane są niemal jako własne? Ba! Nadzorca szumnie zapowiedział, że każdy inny przewoźnik dopuszczony do usług na liniach – a te są w zarządzie ZTM – będzie musiał przemalować swoje autobusy na barwy ZTM! Dla wiedzy pasażerów podaję: żółto – niebieskie! Obecne barwy MZK. Już widzę, jak cieszą się z tego właściciele takich firm jak NORD czy DANA, potencjalni usługodawcy. Jakby i tego było mało w umowach zawieranych z przewoźnikami ZTM ostro ingeruje w zasadę swobody gospodarczej innych podmiotów. Widzi w sobie jedynego gestora i cenzora reklam umieszczanych na pojazdach przewoźnika! A na koniec, jak szaleć, to szaleć. Niech pasażer ma jasność, jakim autobusem jedzie! Każdemu z nich nadane zostanie oznaczenie liczbowe, w którym poszczególne cyfry oznaczały będą przewoźnika, rodzaj autobusu (np. niskopodłogowy, „klękający” czy nie) i wreszcie kolejny numer inwentaryzacyjny. Mam nadzieję, że legenda cyferek zostanie wywieszona na każdym przystanku, a pasażerowie co pewien czas będą musieli zdawać egzamin z jej znajomości. Inaczej nie ma mowy o świadomym korzystania z dobrodziejstw komunikacyjnych. Przypadkowych pasażerów nam nie potrzeba!

Jeszcze kilka takich posunięć i nastąpi rzeczywista śmierć monopolu MZK. Zastąpi go... monopol ZTM!