Eghert Holm, dyrektor produkcji Scanii Słupsk powiedział podczas sympatycznej uroczystości przekazania pojazdu, że oddaje do rąk przewoźnika autobus Omni City uznany za wyrób najwyższej światowej jakości. Kluczyki do 3000 autobusu odebrał Maciej Sylwanowicz, kierownik sprzedaży autobusów firmy Scania Polska. O 3000 egzemplarzu powiedział: - Jest to typowy, 12-metrowy, niskopodłogowy autobus miejski, bardzo wygodny na zatłoczonych ulicach. Kabina kierowcy jest klimatyzowana, natomiast wyposażenie standardowe. Autobus zabiera 100 pasażerów i posiada 30 miejsc siedzących. Z ciekawostek warto wymienić przygotowanie tego autobusu do zamontowania automatów sprzedających bilety. Ten typ autobusu klienci bardzo chwalą za estetykę i wysoką jakość.

Robert Wolski, manager produkcji Scanii Słupsk zdradził, że 3000 autobus powstawał przez 17 dni i pracowało przy nim około 200 pracowników. Gert Flodkvist, dyrektor generalny Scanii Słupsk, podkreślił, że dynamika produkcji jest coraz wyższa i bez trudu firma mogłaby sobie poradzić z dużymi zamówieniami.

Od 1 lipca 2002 roku w Słupsku produkowane są wyłącznie autobusy. Ich produkcja corocznie systematycznie rosła. Coraz większa była także sprzedaż na polskim rynku – od 30 sprzedanych w 2003 r. do 100 w 2008 roku: - W roku 2008 padł rekord – mówi Maciej Sylwanowicz.- Sprzedaliśmy sto autobusów polskim przewoźnikom. Rynek załamał się w 2009 r., bowiem kryzys bardzo silnie uderzył w producentów pojazdów. W tym roku sprzedaliśmy już tylko 50 sztuk. Mam jednak nadzieję, że lata 2010-11 będą dla Scanii okresem prosperity. Przygotowania do Euro 2012 ruszą rynek, będzie bowiem potrzeba bardzo wielu nowych autobusów. Nie bez znaczenia będą także nadchodzące wybory samorządowe, które zawsze ożywiają nasz biznes. W tej chwili przygotowujemy się do kilku ważnych przetargów w wielkich metropoliach i wierzę, że przyjdzie czas na większe, niż dotąd, dostawy dla krajowych przewoźników. Obecnie najwięcej autobusów Scanii jeździ w Warszawie, Krakowie, Starogardzie Gdańskim i Opolu.

Według danych analityków transportu, w internetowym portalu poświęconym autobusom -„Infobus”, Scanię uznano za wicelidera polskiego eksportu w pierwszym kwartale 2009 r., mimo kryzysowego roku dla wszystkich firm motoryzacyjnych. Zagraniczni klienci odebrali od niej 222 autobusy, które trafiły głównie do Wielkiej Brytanii, Szwecji i Estonii. Natomiast słupska fabryka jako jedyny producent autobusowy w Polsce eksportuje podwozia i nadwozia na rynek rosyjski.

Oby trzytysięczny autobus ze Słupska był zapowiedzią pełnych portfeli zamówień i bardzo intensywnej pracy załogi nad nowymi autobusami.