Do tej pory Scania miała w swoim dorobku certyfikat ISO 9001 dotyczący zarządzania jakością i ISO 14001 dotyczący zarządzania środowiskowego. Jak mówi Adam Klauziński, menedżer Działu Jakości i Systemu Zarządzania Scanii: - Certyfikaty są potwierdzeniem poprawnego funkcjonowania systemu wytwarzania, którego efekty widać w wysokiej jakości wyrobów. Mamy je w dorobku naszej firmy od 1998 r. i zobowiązują nas one do pilnowania jakości i spraw dotyczących ochrony środowiska. Posiadane certyfikaty zmuszają do stałej pieczy nad systemem, bowiem pojawiają się nowe wydarzenia, które wymuszają zmiany procesów produkcyjnych. Eliminujemy w naszych działaniach elementy przypadkowe, pracujemy według określonych reguł i procedur. Na każdym etapie produkcji wiemy co i jak robimy, jak wygląda nasz produkt.

- Obecnie przymierzamy się do jednego certyfikatu globalnego, wspólnego dla wszystkich zakładów naszego koncernu. Wizją Scanii jest bycie wiodącym producentem pojazdów dzięki zapewnianiu stałych wartości swoim klientom i pracownikom. Trzy główne wartości — klient przede wszystkim, szacunek wobec jednostki i jakość — spajają przedsiębiorstwo i tworzą podstawę kultury firmy, zapewniając jej pozycję lidera i sukces w prowadzonej działalności – wyjaśnia Adam Klauziński. - Aby zachować trwałą i znaczną przewagę nad konkurencją oraz zrównoważony wzrost Scania musi co roku zwiększać wydajność i być gotowa na nowe oczekiwania klientów. Koncern osiąga ten cel, stale dokonując udoskonaleń w procesie produkcji i usprawniając go. Scania posiada zintegrowaną, światową sieć produkcyjną. Większość podzespołów i części, a także metody produkcji, standardy jakości i ochrony środowiska są jednakowe we wszystkich zakładach produkcyjnych.

Nowe, trudne wyzwanie

Certyfikat globalny obejmie to, co jest dla wszystkich zakładów Scanii wspólne – metody wytwarzania, narzędzia, konstrukcje, zasady, procedury etc. Natomiast każda z firm zachowuje swoją autonomię, bo różne mogą być warunki środowiskowe, wymagania prawne. Przykładem mogą być tutaj np. normy ochrony środowiska, które mogą różnie odnosić się do działalności firmy w zależności od lokalizacji, sąsiedztwa, wielkości produkcji itp. W jednym kraju mogą być bardziej restrykcyjne, niż w innym, np. ze względu na przepisy lokalnego prawa, chociaż jednostki Scanii znajdują się w Unii Europejskiej. Lokalnie inne przepisy mogą być w Holandii, inne w Polsce. Reasumując – certyfikat globalny jest nowym, trudnym wyzwaniem, do którego skrupulatnie przygotowuje się cały koncern.

Przygotowania są mocno zaawansowane. W lipcu firma certyfikująca DNV dokonała audytu wstępnego, będącego rozpoznaniem elementów wspólnych w całym koncernie. Działania certyfikacyjne prowadzone są przez firmę - matkę w Szwecji. Przebywający w Słupsku audytorzy sprawdzili potencjał i możliwości zakładu. Ich uwagi służyć będą dalszemu polepszeniu jakości i usprawnieniu produkcji. Bez przerwy testowane są i oceniane nowe rozwiązania, a udoskonalenia wprowadzone w jednym zakładzie mogą być systematycznie wprowadzane w innych, należących do światowej sieci produkcyjnej.

Droga na szczyt?

Na pytanie, czy globalny certyfikat jest ukoronowaniem drogi na szczyt, Adam Klauziński odpowiada, że tak nie jest, bowiem proces ulepszania, usprawniania, poprawiania jakości jest ciągle otwarty i nieograniczony. Menedżer nie widzi także trudności w drodze do certyfikatu uznawanego na całym świecie: - Nie ma przeszkód, bo działanie globalnej certyfikacji służy ujednoliceniu metod pracy i komunikacji wewnętrznej w całym koncernie Scanii, a to jest w interesie zarówno naszych klientów jak i wszystkich pracowników – mówi.

Jeżeli firma dokonująca kontroli certyfikującej Scanii nie znajdzie w systemie jej pracy żadnych uchybień, to jeszcze w tym roku słupski zakład znajdzie się w elitarnym gronie światowych liderów jakości.