Takie rozwiązanie, zaproponowane przez prezydenta Słupska, zaakceptowali miejscy radni podczas ostatniej sesji. Tym samym Zarząd Transportu Miejskiego przygotuje procedurę przetargową, która umożliwi innej firmie wykonywanie – obok MZK – usług przewozowych na tej linii. Zdaniem Marcina Grzybińskiego, dyrektora ZTM, poprawie ulegnie jakość komunikacji. - Po pierwsze od nowego przewoźnika będziemy wymagali wysokiej kultury obsługi oraz zapewnienia pojazdów z niskim poziomem podłogi, klimatyzowanych, wyposażonych w czytelne wyświetlacze i monitoring – twierdzi M. Grzybiński. - Po drugie, autobusy MZK, które do tej pory obsługiwały linię 15, skierujemy przede wszystkim na linię nr 2 i 8, tak aby od 1 września były one obsługiwane w całości pojazdami niskopodłogowymi. Planujemy, że wspólnie z tegorocznymi zakupami nowych autobusów przez spółkę miejską, już na koniec tego jubileuszowego roku 100-lecia słupskiej komunikacji, dołączymy do grona elitarnych miast z komunikacją obsługiwaną wyłącznie pojazdami niskopodłogowymi.

To rozwiązanie już w tej chwili budzi wiele kontrowersji i – jak utrzymują przedstawiciele organizacji związkowych MZK – jest jedynie próbą udowodnienia konieczności istnienia ZTM. - Jak na trasy miejskie wyjadą dwa autobusy innego przewoźnika, to ZTM będzie mógł nareszcie powiedzieć, że koordynuje komunikację miejską a nie jest jedynie „czapą” kontrolną nad MZK. Ciekawe tylko, kiedy zajmie się organizacją rozwiązań komunikacyjnych, takich jak skrzyżowania i sygnalizacja świetlna, które w dużej mierze utrudniają poruszanie się autobusów po mieście – zastanawia się Wiktor Usyk, przewodniczący Komisji Zakładowej NSZZ „Solidarność przy MZK w Słupsku.