Zarząd Transportu Miejskiego w Słupsku nie ustaje w staraniach o maksymalne ułatwienie życia pasażerom. A ponieważ jestem stałym klientem przewoźnika jeżdżącego w barwach ZTM, sprawia mi to niewymowną radość. Dziwią mnie jedynie utyskiwania kierowców, ale – wiadomo – wszystkim nie dogodzisz.

Dzięki temu, że kierowcy stosują się do zaleceń organizatora komunikacji i autobusy w razie niepogody podstawiane są wcześniej na przystankach końcowych, mogłem usłyszeć rozmowę kierowcy z jego kolegą. Obaj dziwili się, że trasa linii nr 8 skrócona zostanie do ulicy Konarskiego i tam będzie tzw. końcówka. Ich zdziwienie jednak nie wiązało się z samym zabiegiem „cięcia”, ale z – nazwijmy to delikatnie – krótkowzrocznością takiej decyzji. Inaczej mówiąc, ich pytanie brzmiało następująco: gdzie kierowca ma załatwić potrzebę fizjologiczną na takiej końcówce? I obaj panowie stwierdzili, że facet to „jeszcze jak cię mogę”! No! Chyba, że zdarzy się... rewolucja! Ale jeśli nie, zawsze znajdzie kawałek murku, ogrodzenia, krzaczek, w ostateczności koło autobusu, ale co zrobią zasiadające za kierownicą kobiety? Czy ktoś pomyślał o tym, że jest ich coraz więcej? Panowie mieli wprawdzie propozycje dla pań, ale większość z nich była – powiedzmy otwarcie – nierealna. Przyznam, że początkowo pomyślałem o tym jako o problemie nader błahym, ale gdy przypomniałem sobie widok poboczy na granicy ukraińsko-polskiej w czasach minimum 48-godzinnego oczekiwania na odprawę... Wprawdzie kierowca tyle czasu na końcówce nie przebywa, ale swoje godziny też musi odjeździć!

Ta informacja skłoniła mnie do bliższego zapoznania ze zmianami wprowadzanymi od 1 lipca przez ZTM. A że takie otrzymałem w swoim serwisie prasowym, zacząłem je pilnie studiować. Wprowadzenie niskopodłogowców bardzo mnie ucieszyło. Podobnie jak informacja o nowych autobusach, które otrzyma MZK, chociaż tutaj zacząłem mieć wątpliwości co do zasług w tym względzie ZTM. Ale najbardziej zaskoczyła mnie następująca sprawa: „Linia nr 8 nie zniknie na wakacje. Od 26 czerwca będzie kursować jednak na krótszej trasie, z Osiedla Batorego do Hubalczyków. […] Mając na względzie planowany remont ulicy Arciszewskiego i zmianę tras linii, linia nr 1 zapewni dostęp z Osiedla Akademickiego na Osiedle Niepodległości, a linia nr 8 uzupełni tę ofertę o obsługę osiedli Jana III Sobieskiego, Stefana Batorego, Piastów jak również osiedla Westerplatte (błędy ortograficzne pozwoliłem sobie poprawić)”.

Hm.. Z osiedla Batorego do Hubalczyków? W porządku! Ale jak ona obsłuży osiedle Piastów, zlokalizowane – jakby nie było – przy ulicach Szczecińskiej, Koszalińskiej? Tego już nijak doczytać się nie mogłem. W końcu doszedłem do wniosku, że skrócenie linii nr 8 może w rzeczywistości stać się... wydłużeniem, bo autobusy najprawdopodobniej jeździć będą przez Kobylnicę. Bo jak inaczej zahaczą o osiedle Piastów? A może... osiedlom też zmienione zostaną nazwy albo skrócone odległości między nimi? Żadne z tych rozwiązań nie wydało mi się racjonalne, ale...

Tak myślę, że najbardziej racjonalnym pomysłem ZTM jest jednak symboliczne pożegnanie z autobusem autosan i wprowadzenie biletów jubileuszowych z okazji lecia Słupska. Mało kosztowne, a o widowiskowej działalności ZTM i jego trosce o jakość komunikacji w Słupsku wielce świadczące!