Koniec marzeń o ekspresówce do Gdańska

Budowa całej drogi S6, tak jak wiele innych obietnic, okazało się tanią kiełbasą wyborczą Prawa i Sprawiedliwości wobec mieszkańców naszego regionu. Dziś okazało się, że budowa drogi S6 po stronie województwa pomorskiego nie zacznie się w tym dziesięcioleciu, bowiem rząd wstrzymuje plany budowy drogi ekspresowej S6 do Gdańska. Zmianę planów budowy ekspresowej szóstki potwierdził Kazimierz Smoliński wiceminister infrastruktury i budownictwa. Jak zaznaczył powstaną tylko te inwestycje, które zaplanowano w graniach województwa zachodniopomorskiego.

Dla PiS ważniejsza jest bowiem S11 łącząca Koszalin ze Śląskiem, znajdująca się wśród inwestycji strategicznych rządu oraz droga ekspresowa S17 Warszawa-Lublin, na którą już znalazły się środki na jej budowę. Jeszcze kilka miesięcy temu posłowie PiS zapewniali, że Ministerstwo Infrastruktury nie zamierza skreślać tej części drogi. Padały terminy rozstrzygnięcia przetargów i podpisania umów na poszczególne odcinki: – Koszalin – Słupsk – podpisanie umowy z wykonawcą koniec 2016 roku, Słupsk – Lębork – w drugim kwartale 2017 roku, Lębork – Gdańsk – w styczniu 2017.

Zapewnienia posłów PIS-u, tak jak powstanie województwa środkowopomorskiego którym mamił wyborców prezes Jarosław Kaczyński, okazały się papierowymi obietnicami do wykorzystania co najwyżej w wychodku. Droga S6 jest najważniejszą trasą drogową Pomorza i należy do najważniejszych ogniw krajowego systemu komunikacyjnego. Łączy największe miasta Polski Północnej: Szczecin, Gdańsk, Gdynię, Słupsk, Koszalin. Stanowi połączenie drogowe polskich portów morskich, od Świnoujścia i Szczecina, do portów Trójmiasta. Od niej odchodzą na północ drogi obsługujące tereny turystyczne. Stanowi ona także część korytarza transportowego, łączącego obwód Kaliningradzki z Europą Zachodnią oraz połączenie na Litwę – do Kowna i Wilna. Zaniechanie jej budowy powoduje znaczną marginalizację potencjału gospodarczego województwa pomorskiego. Jest przyczyną wykluczenia transportowego środkowej części Pomorza i Regionu Słupskiego, a co za tym idzie powoduje jego nieustanną degradację – zarówno w kontekście gospodarczym, ekonomicznym jak i społecznym. Te stwierdzenia znalazły się w proteście skierowanym do premier Beaty Szydło i wicepremiera Mateusza Morawieckiego złożonego przez władze samorządowe regionu słupskiego oraz lokalnych przedsiębiorców.

Próby stworzenia wspólnego lobby na rzecz budowy drogi S6 przez parlamentarzystów naszego regionu spełzły na niczym, bowiem na placu boju o ekspresówkę pozostał jedynie poseł Zbigniew Konwiński,  interpelacje lub zabierając głos w tej sprawie oraz prezydent Słupska Robert Biedroń zabiegający bezskutecznie, jak sam określił, o audiencję u premier Szydło.

Fot. Zbigniew Bielecki

Opozycja rządowa nie jest w stanie zawalczyć skutecznie o tę trasę, pozostaje nic innego jak wywrzeć nacisk na wszystkich parlamentarzystów z naszego regionu wyborczego, dając im do zrozumienia, że łaska wyborców na pstrym koniu jeździ i czas rozliczeń z efektów ich pracy na rzecz naszego regionu zbliża się z każdym dniem. A jest ich sporo: senator Kazimierz Kleina z PO; 6 posłów PIS: Dorota Arciszewska-Mielewczyk, Jolanta Szczypińska, Janusz Śniadek, Marcin Horała, Jan Klawiter, Aleksander Mrówczyński; 6 posłów PO: Marek Biernacki, Henryka Krzywonos, Kazimierz Plocke, Zbigniew Konwiński, Stanisław Lamczyk, Tadeusz Aziewicz; Kukiz’15 – Małgorzata Zwiercan; Nowoczesna – Grzegorz Furgo. Dlatego trzeba im przypominać, że nie będzie zrównoważonego rozwoju całego województwa pomorskiego bez rozwoju Ziemi Słupskiej. Nie będzie wykorzystany w pełni jej potencjał, jeżeli nie będzie dobrze skomunikowana z resztą naszego regionu i kraju. Nie będzie jej rozwoju, jeżeli nadal mieszkańcy naszego regionu będą mieli poczucie, że ich głos wyborczy o niczym nie decyduje.

Tomasz Włodkowski

a